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O Porsche Macan reestilizado foi revelado há quase um ano e apareceu no Salão do Automóvel de São Paulo no ano passado. Mas o SUV só chegou agora às lojas brasileiras, por R$ 329.000. 
Talvez seja meio difícil reconhecer as mudanças, ao menos na dianteira. Além do para-choque com tomadas de ar maiores, o modelo ganhou novos faróis com iluminação por led.
Considerando que a traseira talvez seja a parte mais vista pelo público (afinal, é um Porsche), as lanternas agora estão unidas por uma régua iluminada, como no irmão Cayenne. 
A nova central multimídia também é herança dos modelos maiores: em vez de sete polegadas, agora a tela tem 10,9 polegadas. Por conta disso, as saídas de ar também mudaram.
Entre os equipamentos disponíveis para nosso mercado, haverá para-brisa com aquecimento, ionização para melhorar a qualidade do ar da cabine e faróis com fachos adaptativos. 
Já o motor será quatro cilindros 2.0 turbo – quase igual àquele utilizado pelo VW Golf GTI, mas ajustado pela Porsche – cap…

A Jaguar Land Rover apresentou a segunda geração do Range Rover Evoque - modelo que chega sete anos e meio após a produção do modelo inicial de 2011. Apesar da diferença de idade, as duas gerações \compartilham uma semelhança óbvia. Na concepção do Range Rover Evoque 2020, a Land Rover optou contra aprofundamento do design esportivo muito amado do modelo atual e mantiveram a mesma forma básica que estamos familiarizados. Visto de lado, o perfil do novo Evoque é quase idêntico ao original Isso não é ruim, no entanto.

O Evoque 2020 tem entradas de ar frontais quase idênticas ao antecessor - o que pode dificultar a a diferenciação entre os dois no trânsito.

Já na parte traseira a diferenciação está maior.

Surpreendentemente, o novo Evoque não utiliza uma plataforma totalmente nova e, em vez disso adota uma versão atualizada da arquitetura D8 do modelo atual. Como resultado, a gama da montadora de motores a gasolina de quatro cilindros e diesel Ingenium permanecem em oferta. A potência dos mo…

Dois testes, realizados em dois dinamómetros diferentes, revelaram que os números oficiais do novo Toyota Supra podem estar errados.
O burburinho em volta do novo Toyota Supra parece não terminar. As mais recentes informações dão conta de mais uma particularidade em torno da nova geração do icónico desportivo nipónico. Oficialmente o motor 3.0 l de seis cilindros em linha da BMW, que equipa o Supra, produz 335 cv e 500 Nm de binário. Só que estes números oficiais estão a ser refutados por uma série de testes realizados pela ‘Motortrend’ e pela ‘Caranddriver’. 
Ambas as publicações levaram o novo Supra ao dinamómetro e, em momentos diferentes, registaram que o motor BMW pode ter mais potência do que o previsto. Os números avançados pela ‘Motortrend’ apontam para uma potência de 332 cv (semelhante aos dados oficiais) mas também para um binário máximo de 524 Nm, um aumento de 24 Nm em relação aos números originais. Já o dinamómetro utilizado pela ‘CarandDriver’ dava conta de uma potência de…

O Ferrari SF9O Stradale marca um novo capítulo da história da Ferrari. Para além de ser o primeiro híbrido de produção da marca, este carro apresenta performances nunca antes vistas no ciclo do ‘Cavallino Rampante’.

O projecto 173 ganhou forma e tomou a pele do Ferrari SF90 Stradale. O automóvel que partilha o mesmo nome, com o mais recente modelo de Fórmula 1 da Ferrari, promete não ficar nada atrás em termos de performance. De acordo com Louis Camilleri, CEO da marca italiana, o SF90 vem marcar um novo capítulo na história da Ferrari.
Este é o segundo automóvel de uma série de cinco modelos previstos para este ano, o que representa uma produção sem precedentes na história da marca. Ao contrário do ‘La Ferrari’, esta produção apenas será limitada à capacidade de resposta da fábrica. Motor e Performance Aqui o número mágico é 1000. É este o número de cavalos irrequietos que vivem debaixo da redoma de vidro deste Ferrari. Esta marca impressionante é possível graças à combinação dos pod…

Misture pedras, buracos, aclives desafiadores e descidas escorregadias. Acrescente um pouco de poeira e adicione lama a gosto. Quem gosta de trilhas costuma ter preferências meio estranhas. Uma das frases recorrentes entre os praticantes de off-road é a que diz que, “quanto pior o caminho, melhor”. Visto sob essa ótica, o roteiro escolhido pela Mitsubishi para lançamento do novo Pajero Sport foi um prato cheio. Reuniu todos esses ingredientes em um dia inteiro de maus caminhos.
O roteiro que começou em Mogi Guaçu, no interior de São Paulo, cruzou a divisa com Minas Gerais e foi até Poços de Caldas, antes de voltar ao ponto inicial. No caminho, subiu até o Pico do Gavião, a 1.500 metros de altitude. A maior parte do caminho foi feita por terra.

O Pajero Sport tem sete lugares, tração 4×4, motor 2.4 turbodiesel e está chegando às lojas por R$ 265.990. Importado da Tailândia, o modelo chega mirando no Toyota Hilux SW4 (a partir de R$ 259.560) e no Chevrolet Trailblazer (R$ …

O SUV na linha Q da Audi, o Q8, é menor e mais baixo do que o atual Q7.

Ele mede 4,99 metros, tem 2 metros de largura e 1,71 metro de altura. Só de entre-eixos são quase 3 metros! É só na largura que ele ultrapassa o irmão "menor".

Para compensar os quase 5 metros de comprimento, ele pode ser equipado com uma terceira fileira de bancos. Para transportar cargas maiores, os bancos podem ser rebatidos e levar o espaço de carga para 1.755 litros. Com as duas fileiras de bancos no lugar, o porta-malas leva até 605 litros. Já as rodas são de nada menos que 22 polegadas.
O carro tem tração integral quattro e um conjunto de suspensão adaptativa a ar que é capaz de ajustar a altura do carro em até 90 milímetros automaticamente, dependendo do tipo de terreno. Já os faróis são 100% em LED. Há também a opção de que o eixo traseiro tenha sistema de esterço para facilitar a manobra e para melhorar o desempenho em altas velocidades.

Assim como outros modelos topo de linha da Audi, o…

Porque autônomo e monótono não combinam. Porque os carros elétricos são o futuro. E porque isso não muda os 120 anos de história dos automóveis, é que a PEUGEOT revela o e-LEGEND CONCEPT.  O PEUGEOT e-LEGEND CONCEPT não é apenas um manifesto de tecnologia. É a visão da Peugeot de um futuro otimista e ultra-desejável. Para a PEUGEOT, elétrico e autonomia são sinônimos de fortes emoções, onde a monotonia não tem vez.
GT SEM COMPLEXOS Durante todo este projeto, a equipe de design Peugeot foi orientada no sentido de propor uma experiência rica em várias vertentes: estética, tecnológica e imersiva. Foi este realismo, no que respeita ao espaço e dimensões que conferiram ao PEUGEOT e-LEGEND CONCEPT a sua força, permitindo a ele incorporar a ambição da marca PEUGEOT com modernidade e energia.
EXPERIÊNCIA IMERSIVA Apenas um objetivo: sentir o conforto de estar em casa, dentro do seu carro, em qualquer que seja o modo de condução. Com …

Vazadas em grupos no WhastApp e no Instagram, as primeiras imagens do Volkswagen Virtus GTS revelam detalhes do esportivo nacional. A versão GTS será uma espécie de opção amansada do GTI e será ofertada tanto no Polo quanto no Virtus, com chances de aparecer também no T-Cross.

Visualmente, o Virtus GTS carrega praticamente todos os elementos já apresentados no conceito exibido no Salão de São Paulo no ano passado. Estão lá os faróis de LED com friso vermelho interligado à grade frontal. Assim como o para-choque dianteiro esportivo usado no Polo GTI na Europa.
Toques de GTI
As rodas de liga-leve de 18 polegadas exibidas no Salão do Automóvel foram trocadas por um conjunto menor, de 17 polegadas com desenho inspirado no Golf GTI. É possível que as rodas maiores entrem na lista de opcionais do Virtus GTS e do Polo GTS.

A carroceria ainda exibe detalhes em preto, tom aplicado nos retrovisores, saia lateral e aerofólio. No caso do Virtus GTS, o para-choque traseiro ganhou friso…

O coupe de quatro portas da Mercedes ganha músculo. Como é habitual, a sigla AMG traz consigo uma certeza – mais potência. Este caso não poderia ser diferente, sendo que este CLA 35 AMG está equipado com uma motorização de quatro cilindros 2.0 turbo, que debita 306 cv. 

Este bloco permite ao coupe acelerar dos 0-100 km/h em 4.9 segundos, com o apoio da sua caixa com dupla embraiagem de sete velocidades, que ajuda a distribuir a potência entre as quatro rodas.

De acordo com a marca, os consumos fixam-se entre os 7,3 e os 7,2 l/100 km e as emissões de CO2 entre as 167 e 164 g/km.
Para além do músculo, esta versão AMG do CLA oferece ainda um conjunto de pormenores estéticos que o colocam dentro da vocação mais desportiva desta divisão de performance da Mercedes. 
O CEO da Mercedes-AMG GmbH, Tobias Moers refere: “Com o seu design icônico e dinâmicas de condução ágeis, o novo CLA 35 é uma proposta atractiva para um grupo de pessoas jovens, activas e conscientes acerca do seu e…

A COMBINAÇÃO DO 4X4 COM O HIGH-TECH O Eclipse Cross traz tecnologia de ponta poucas vezes vista no mercado e é um SUV perfeito para o seu dia a dia, seja na cidade ou fora dela. Com um design arrojado e marcante, que chama a atenção por onde passa.

A dirigibilidade do novo Eclipse Cross, o conforto e a eficiência fazem dele um SUV perfeito para o seu ritmo. Já suas linhas modernas e a segurança o tornam um SUV único como um eclipse, mas 4x4 como todo Mitsubishi. O novo Eclipse Cross é feito para os motoristas exigentes e modernos que querem sempre tecnologia de ponta.

O novo motor Turbo 1.5L com dupla injeção tem 165cv de potência e 25,5 kgf.m de torque. Aliado ao motor, a nova transmissão CVT de oito velocidades, com sistema INVECS III, que se adapta ao modo de dirigir de cada motorista, e Sport Mode com Paddle Shifters, alertas na coluna do volante para troca de marcha, com respostas mais rápidas, maior eficiência de torque e melhor aceleração.

O Eclipse Cross traz o …

O sedã médio mais vendido do país ganha sua 12ª geração no segundo semestre. 
Será produzido em Indaiatuba (SP) sobre a nova plataforma global TNGA e adotará o estilo do modelo que roda em mercados orientais. 
Tem ousadias, como o conjunto ótico que parte do filete que faz as vezes de grade central e cresce para as pontas, em um desenho que lembra asas. 
Capô curto e abaulado e a grade bocão em forma de trapézio dão o tom da dianteira do novo Corolla.  Na parte de trás, elementos horizontais e lanternas pontiagudas que remetem a outros modelos do fabricante. Já a linha de cintura não foge muito ao clássico que se espera do sedã médio.  No caso, o propulsor 1.8 de ciclo Atkinson, que no Brasil será flex, atua junto a um motor elétrico para entregar uma potência combinada de 122 cv e 14,5 mkgf de torque. 
Por aqui, a potência pode ser aumentada com uso de etanol. A versão de entrada com essa motorização na Europa tem preço inicial de 21.750 euros – pouco mais de R$ 91.000. 
Já o 2.0 hí…