Correio Autos

O nome não tem nada a ver com a famosa bebida branca homónima, mas também esta pick-up Mitsubishi L200 Absolute é apenas para os mais duros! A marca dos três diamantes desvendou hoje um novo concept da sua L200, conhecida também pelo nome Triton em diversos mercados fora da Europa. é explicado que este projeto vem enfatizar a capacidade da pick-up nipónica entrar com toda a fé pelos terrenos mais desafiantes e superar os obstáculos que encontre no seu caminho. Ou seja, manter-se fiel ao lema “Absolutely Beyond Tough”, que pode ser traduzido por algo como “Absolutamente para além de duro”. Apresentado-se, por isso, quase como um Rambo no mundo das pick-ups, tal como neste famoso herói temos elementos de decoração a vermelho. E se na personagem de Silverster Stallone surge a fita encarnada na testa, aqui também encontramos estes elementos contrastantes na “face” da pick-up. Mais precisamente, no para-choques. Apesar de não estar pensada para ir ajudar na luta cont

O sedã médio que chega agora no dia 28 de março às lojas de todo o Brasil promete redefinir, de fato, o segmento de luxo por trazer tecnologia de inteligência artificial, conectividade em nuvem e assistência de condução semi-autônoma entre seus equipamentos Importado de Regensberg (Alemanha), tem valores que já estavam sendo praticados em esquema de pré-venda desde fevereiro.  A configuração 330i Sport, um pouco mais "raiz", custa R$ 219.950. Já o 330i M Sport entrega todos os avanços citados por R$ 269.950. Ambos começam a ser fabricados em Araquari (SC) em junho Falando em dirigir, este novo Série 3 usa uma evolução do motor 2.0 turbo de quatro cilindros da série 28i (B48): além de melhorias de construção, gera 258 cv de potência e 40,8 kgfm de torque a 1.500 rpm.  O câmbio automático de oito marcas também foi aprimorado pela ZF.  Rodas são de 19 polegadas, calçadas com pneus "run flat", mas o Brasil conta com estepe no porta-malas... porq

Depois da recente renovação do coupé chegou a vez do Carrera Cabriolet receber uma atualização. Desenvolvido sobre a mecânica base do coupé, o novo Carrera Cabriolet destaca-se pela capota têxtil. Mais leve e resistente aos efeitos da aerodinâmica a velocidades elevadas, demora 12 segundos a abrir ou fechar. Com exceção deste detalhe, que faz toda a diferença, o 911 descapotável em nada difere do fechado. Arquitetura revista com vias mais largas e jantes de 20’’ à frente e 21’’ atrás, motor boxer de três litros, seis cilindros e 450 cv para as versões S e 4S. O novo modo de condução Wet faz parte da lista de equipamento, mas em Atenas não choveu. O clima grego brindou-nos com grandes amplitudes térmicas, onde os 50 km/h de velocidade máxima para acionar a capota foram de grande utilidade. A condução sofre ligeiramente com a ausência da estrutura do tejadilho, sem que isso torne o Cabriolet menos eficiente. Talvez em pista, a tirar tempos ao lado do coupé