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O SUV é atraente tanto no preço, R$59.990 como no designer O design tem bom gosto, com projetores nos faróis e rodas aro 16 (divulgação/Chery) Dois anos após sua apresentação no Brasil, durante o Salão do Automóvel de 2016, o Chery Tiggo 2 finalmente estreia no mercado. Fabricado em Jacareí (SP), ele chega em duas versões, Look e ACT, com preços a partir de R$ 59.990. A marca de origem chinesa, há quase nove anos no país, recentemente teve sua operação brasileira adquirida pelo grupo Caoa, o mesmo que deu início ao sucesso da Hyundai por aqui. A promessa é de que a rede de 21 lojas atuais da Chery seja dobrada já em 2018, oferecendo um pós-venda no mesmo padrão das concessionárias do grupo. Medindo 4,2 metros, o SUV é 7 cm menor que o Hyundai Creta (divulgação/Chery) A primeira impressão do Tiggo 2 é positiva. O visual agrada justamente por conter os excessos de recortes e cromados que afetam alguns carros chineses. Há faróis projetores, lanternas e luzes diurnas com l

Plataforma do Eclipse Cross é a mesma do ASX, mas eles são tão diferentes quanto o Sol e a Lua Por Joaquim Oliveira, de Barcelona (Espanha)   Goste ou não do visual, é preciso reconhecer: haja personalidade! (Divulgação/Mitsubishi)     N inguém duvida do poder dos SUVs. De acordo com a Mitsubishi, em 2016, na Europa, eles responderam por 77% das vendas. E metade desse gigantesco bolo era de versões 4×4. É com foco nessa realidade que a Mitsubishi está reformulando sua gama no mercado europeu. Na prática, essa história começa com o SUV deste post, o Eclipse Cross, e seguirá com a próxima geração do Outlander (antecipada pelo conceitual GT-PHEV, de 2016) e um modelo de menores dimensões – com silhueta de SUV, claro –, criado especialmente para colocar a marca em condições de briga num oceano de tubarões: o segmento de SUVs compactos.   Linha de cintura ascendente: traços de dinamismo (Divulgação/Mitsubishi)     A essa altura, você

SUV compacto chinês JAC T40 passa a ter a opção da transmissão continuamente variável, CVT, e estreia o inédito motor 1.6 16V DVVT, com 138cv e 17,1kgfm de torque Modelo foi desenvolvido em parceria pela engenharia da JAC no Brasil e um estúdio de design italiano A JAC Motors, representada pelo grupo SHC, quer espantar a crise que abalou suas estruturas nos últimos anos e ampliar sua participação no mercado brasileiro, e, para isso, projeta fechar 2018 com 8 mil unidades vendidas, ou seja, o dobro do volume comercializado em 2017. O destaque da marca é o “SUV compacto” T40, que mais parece um hatch aventureiro, mas que é o responsável por 70% das vendas da JAC. O modelo acaba de ganhar o câmbio automático do tipo CVT e o novo motor 1.6 16V DVVT de 138cv, que prometem melhor desempeho e baixo consumo de combustível. O T40 CVT chega ao mercado em versão única por R$ 69.990. Interior tem excesso de plástico e central multimídia com tela tátil de fácil conexão com smartphone

Modelo semiautônomo mais barato do Brasil chega ao mercado para ser o carro-chefe da marca sueca Por  Rodrigo Ribeiro O XC40 usa uma plataforma inédita que será adotada no sucessor do V40 (Mário Villaescusa/Divulgação/Volvo) O XC40 começa a ser vendido este mês no Brasil com um potencial inversamente proporcional ao seu tamanho. A expectativa da Volvo com seu menor SUV é que ele faça as vendas da empresa pularem das quase 3,5 mil unidades em 2017 para 6.000 carros este ano. E o compacto tem potencial para fazer isso quase sozinho. Entre os atrativos, está a tão comentada tecnologia de guiagem semiautônoma por computadores. O teto bicolor será exclusivo da versão intermediária Momentum (Mário Villaescusa/Divulgação/Volvo) Assim como a Tesla fez com o Model 3, todo XC40 será equipado com os principais itens necessários para a condução semiautônoma, incluindo sensores frontais e câmera no topo do para-brisas. A versão topo de linha R-Design será a única a oferta